Няма повече разходки с бъги в Централния парк на Ню Йорк?

2024 Автор: Daisy Haig | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 03:05

от Брижит ДЮСЕ (AFP)

НЮ ЙОРК - Много американски градове имат типични гледки и звуци: тропотните въжени линии на Сан Франциско, Ню Орлиънс и неговият развълнуван Марди Гра и политическата кал.

Ню Йорк също ги има в изобилие, а новият кмет разпали буря, като обяви планове за премахване на един, който е на век - конските впрягове в Сентрал Парк - като ги нарича нехуманни.

На тяхно място, ако се оправи, пригответе се да ритате обратно в електрически автомобили.

"Ще се отървем от конските карети. Период", заяви кметът на демократите Бил дьо Блазио през декември, месец след избирането.

"Ще се придвижим бързо и агресивно, за да направим конските карети вече не част от пейзажа в Ню Йорк. Те не са хуманни. Те не са подходящи за 2014 г. Приключи."

Този месец той изкопа още повече, наричайки идеята му неподлежаща на обсъждане.

Той обаче обеща да обсъди нещата с хората, които се издържат от тази много голяма туристическа атракция на Голямата ябълка, която включва 220 коня, 170 шофьори и 68 файтона.

NYClass е една от групите, които настояват да се отърват от вагоните.

"Ню Йорк е един от най-претоварените градове в целия свят. Тези коне работят в центъра на града с носове към опашните тръби", каза Челси Шадт от групата.

"Конете не попадат в задръстванията", добави тя.

Групата дари 1,3 милиона долара за кампаниите на де Блазио и други кандидати за кмет, които се противопоставят на тази атракция - която е увековечена по романтичен начин в много филми.

"Става въпрос абсолютно за защита на животни", каза Шад, добавяйки, че през последните години каретата са участвали в около 20 инцидента.

- „Не като хората“-

"Конете не са като хората. Те се нуждаят от ежедневно излизане, време всеки ден, за да се държат като кон, паша на пасища и общуване с други коне", добави тя. "Те отиват от пределите на щандовете си по улиците на Ню Йорк, обратно до щандовете си."

Така че нервите са на ръба на конюшните, в които се намират конете.

Конър Макхю, хъски мениджър на конюшните на Клинтън Парк на 52-ра улица, с удоволствие отваря съоръжението, построено през 1860 г., за обиколка.

На приземния етаж са самите вагони, украсени с пластмасови цветя и американски знамена. В мазето са подредени педи-кабини. А горе са конете, 79 от тях, всеки в свой собствен щанд с размери три метра (10 фута) на 2,4 метра.

Макхю показва коритата с вода, сеното и спринклерната система, в случай че има пожар.

Той обяснява, че всички коне, които карат хора на разходка в Сентрал Парк, трябва да прекарват поне пет седмици годишно във ферма и не могат да работят повече от девет часа на ден, от момента, в който напуснат конюшнята, докато се върнат.

Нито могат да се мъчат при температури над 32 градуса по Целзий (90 градуса по Фаренхайт) или под -7 градуса по Целзий.

„Хората, които са против нашия бизнес, продължават да настояват нашите коне никога да не виждат време във фермата или никога да не тичат в полетата и никога да не станат, според тях, кон“, каза Макхю.

Но "по закон те трябва да правят всички тези неща", добави той.

Шад контрира, че дори да има правила за защита на конете, „просто няма начин да регулирате тази индустрия, за да я направите наистина хуманна“.

Така че NYClass иска да замени вагоните с електрически копия на автомобили от началото на 20-ти век, за да предложи същото „носталгично усещане“.

Конете щяха да бъдат пенсионирани в „светилища“и да се грижат за тях от хората, каращи вагоните, наричайки това много справедлива алтернатива.

- щастливи коне -

Първият прототип на автомобилите на цена от $ 450 000 може да бъде готов през пролетта.

Проектът се нуждае от одобрение от градския съвет, но все още не е на дневен ред.

Вагоните ще бъдат постепенно премахнати, а електрическите вагони поетапно за период от три години.

Шофьорът на карета Кристина Хансен, член и говорител на Асоциацията на конете и каретата в Ню Йорк, е оживена.

"Имате тази странна комбинация от права на недвижими имоти и животни, където специални групи по интереси трябваше да отделят много време и пари за избирането на Бил де Блазио за кмет, защото той обеща да забрани превозните коне", каза Хансен.

"От една страна, хората, защитаващи правата на животните, те просто мислят, че всеки, който държи каквото и да е животно по някаква причина, греши", каза тя и погледна карета, паркирана близо до хотел "Плаза" в югоизточния край на Сентръл Парк.

"Те просто смятат, че е погрешно да работят."

„Хората с недвижими имоти, конюшните ни от западната страна на Манхатън, са много ценни недвижими имоти и няма да продаваме, стига да разполагаме с нашите коне“. Подобно на McHugh, тя е готова за битка.

- Ние сме в него заради конете - каза Хансен. "Ние се грижим за нашите коне. Те са здрави и щастливи."

Ако проектът премине, тя казва, че кариерната асоциация ще съди града с мотива, че е противоконституционно правителството да казва на хората какво могат или не могат да изкарват прехраната си.

"Това е Ню Йорк. Това е Сентрал парк. Това е все едно да се отървете от Статуята на свободата или от Емпайър Стейт Билдинг."

Изображение чрез Amy Pearl / WNYC