Плановете на летището "заплашват" Хонконгски делфини

2024 Автор: Daisy Haig | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 03:05

ХОНКОНГ - Амбициозните планове на Хонконг за разширяване на летището си, за да отговори на нарастващото търсене, предизвикаха протести на природозащитници, които казват, че това допълнително ще застраши редките китайски бели делфини в града.

Миналата седмица южнокитайският град започна тримесечна консултация относно своя 20-годишен план за развитие на летищата, който включва предложение за нова трета писта поради бързото разрастване на търсенето на товари и пътувания в региона.

Авиокомпаниите настояват за третата писта, която ще струва до 136,2 милиарда HK (17,5 милиарда USD), за да се гарантира, че летището - най-големият товарен център в света през 2010 г. - ще остане конкурентноспособно на световната сцена.

Проектът ще бъде най-скъпият досега инфраструктурен проект в града, като се вземе предвид очакваната инфлация през 10-годишния период на строителство.

Природозащитници обаче казват, че проектът, който ще включва рекултивация на 650 хектара (1 600 акра) земя от морето, би застрашил оцеляването на китайските бели делфини, които вече са изправени пред намаляване на населението.

"Третата писта ще доведе до огромен проблем за белите делфини", каза Самуел Хунг, председател на Хонконгското дружество за опазване на делфините, пред Франс прес.

"То ще бъде точно в центъра на ареала на делфините в Хонконг. (Засегнатата област) обикновено се използва като коридор за пътуване напред-назад. Това ще отнеме местообитанието далеч от делфините", каза той.

Експерти твърдят, че в района на делтата на Перлената река, водното тяло между Макао и Хонконг, има около 2 500 бозайници, известни още като розови делфини. Около 100 са във водите на Хонконг, а останалите в китайските води.

Делфините, подвид на индо-тихоокеанските гърбави делфини, са уникални със своята розова кожа. Те са изброени като "почти застрашени" от Международния съюз за опазване на природата.

Бозайникът е официалният талисман на церемонията по предаването, когато бившата британска колония се завръща под китайско управление през 1997 г., докато наблюдението на делфините е една от туристическите атракции в Хонконг.

Но Хунг заяви, че популацията им е "значително намалена" през последните няколко години, заплашена от прекомерен риболов, увеличаване на морския трафик, замърсяване на водата, загуба на местообитания и крайбрежно развитие.

"Хонконг е благословен с белите делфини въпреки толкова малка площ от води. За нас е много важно да защитим това население", каза Анди Корниш, директор на природозащитната група WWF Хонг Конг, пред Франс прес.

"Въздействието върху околната среда ще бъде голямо. WWF не е против развитието, но хората от Хонконг трябва да са наясно с въздействието", каза Корниш, позовавайки се на плановете за разширяване на летището.

Съществуват също така опасения, че трета писта ще влоши и без това сериозното замърсяване на въздуха в града и ще възпрепятства целта му да намали емисиите на парникови газове с до 33 процента до 2020 г. въз основа на нивата от 2005 г.

Лошото качество на въздуха е често оплакване сред седемте милиона жители на гъсто населения финансов център, чийто зашеметяващ силует често е засенчен от смог.

Привържениците на нова писта, включително местния превозвач Cathay Pacific и Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA), казват, че третата писта е от решаващо значение, като настоящите две писти ще достигнат точката на насищане до около 2020 г., според летищните власти.

Планът на летището включва и друга опция, която е да се поддържат две писти и да се подобрят съоръженията на приблизителна цена от 42,5 милиарда HK.

„Ако международното летище в Хонг Конг не се разшири или не успее да се разшири своевременно, за да отговори на бъдещото ни търсене на авиационен трафик, ще има неблагоприятни последици“, предупреди Стенли Хуей, ръководител на летищното управление в Хонконг.

Цената за новата писта ще бъде далеч по-висока от цената на 55 милиарда хонконгски долара за съществуващите съоръжения на летището, отворено през 1998 г., поради скока на цените на строителните материали и необходимия размер на рекултивация.

Летището, класирано на трето място в световен мащаб на базата на международни пътници, полети през 2010 г. след Лондон и Париж, видя най-натоварения си един ден през април с 1 003 полетни движения.

През 2010 г. е обработил 4,1 милиона тона товари и 50,9 милиона пътници.